共工日报社安徽电（通讯员 张林伟）2月23日中午，在京九铁路安徽境内王寨站南段道岔，内燃液压捣固机、MV3打磨机机器轰鸣，作业现场热火朝天。这是中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段亳州线路车间王寨示范队作业人员利用天窗维修设备。

春运期间为保障运输，天窗资源不足，用于设备养护维修时间较少。如今，春运落下帷幕，京九铁路天窗已恢复正常。亳州线路车间为进一步提高设备质量，提升列车运行品质，每日组织劳力用足用好天窗资源，结合动静态检查检测病害，有针对性维修设备。“以轨检车、晃车仪、添乘仪等动态检测数据为指导，通过波形图分析病害，结合现场静态复核检查，对重点地段、薄弱地段的病害制定整治措施，尤其是对下雨后翻浆冒泥处所，作为重点整治的病害纳入计划进行处理。”亳州线路车间分管维修副主任赵恒说道。

当日，王寨示范队组织20多名职工，对站内6号道岔、10号道岔进行道床清筛、道岔起整、钢轨打磨作业。在王寨站6号道岔，现场防护人员设好防护后，作业人员搬运机械开始作业。八台起道机按照3米点一字排开起平轨道，二组四台道岔液压捣固机器轰鸣，四名职工移动机器，将捣镐对准位置，随着操纵杆的上下左右波地拨动，镐头在钢轨边下落到枕下，夹持道砟到枕底，然后张开捣镐在夹持……

副主任赵恒介绍：“利用水准仪对道岔超平后，使用内燃液压捣固机进行起整作业，可以消除岔区空吊板、小高低，改善岔区道床弹性、实现设备质量均衡。在天窗恢复正常后，我们车间各个站场都在利用液压捣固机进行设备维修，这不仅能够大大地提高劳动效率，更是可以快速提升设备质量。”

供图：安徽亳州火车站线路车间