疫情流行以来，就对广州的国际航线造成了很大影响，而现在则在缓慢地恢复过程中，乌干达的旗舰航空公司——乌干达航空（Uganda Airlines）则开通了恩德培（EBB）至广州的航线）。

2022年6月，乌干达媒体报道称，乌干达航空已经获得我国航空部门的批准，每周运营一趟飞往广州的航班，预计这趟从恩德培飞往广州的执飞航线将耗时9个小时。

 

乌干达航空（UR）作为乌干达的载旗航空公司，其总部位于恩德培，运营基地位于恩德培国际机场。乌干达航空一共有6架客机，包括2架空客A330和4架庞巴迪CRJ-900型。

未来乌干达航空将使用旗下的空客A330-800neo客机执飞该航线，为双方商人、学生、外交官，以及货物提供服务。

来自东非地区的乌干达航空公司，从疫情流行中断双方航线以来，首次将维多利亚湖旁的恩德培和广州市连接起来。对此，乌干达航空公共关系负责人沙基拉·拉希姆·拉马尔强调了这条航线机会的好处：“现在恩德培没有直飞中国的航班，这也为我们提供了难得填补空白的机会。根据2019年的旅行数据，在疫情流行之前，每年有2.5名乘客从中国前往乌干达”。

 

中国民航局授权恢复了从乌干达到中国的航线，而我国也是乌干达人出境旅游的第三大热门目的地。现在我国也在缓慢地开放国际旅行航线。

我国还是乌干达的重要贸易伙伴。乌干达对中国的出口在过去的25年里，以每年25%的速度增长。到2020年达到4.05亿美元。现在航线的开通有望使乌干达加密和我国的商贸往来。

乌干达航空公司最早曾在2020年计划开通飞往我国的航线。广州白云国际机场在2020年是全球最繁忙的国际机场，这一年的旅客吞吐量达到4400万人次，广州白云还是全亚洲机队规模最大的航空公司——中国南方航空的基地。

 

前不久，南航还是用空客A380恢复了从广州飞往悉尼的航线，预计还将在夏季使用A380执飞飞往欧洲阿姆斯特丹和美国洛杉矶的航线。

现在的乌干达航空继承了1977年至2001年的前乌干达航空，现在他们拥有一支机队规模较新的机型，包括4架平均机龄3.1年的庞巴迪CRJ-900和机龄只有1.6年的空客A330neo。

乌干达航空还是全球为数不多运营空客A330neo的航空公司，该机型先后交付予科威特航空，格陵兰航空和印尼鹰航。

A330neo是空客在2017年10月首飞的新型宽体机，它是A330的衍生机型，其最大的改进在于更换了新型的发动机，以及对气动性能进行了改进。

 

A330neo具备更加高效气动性能的机翼，此外换装罗罗遄达Trent7000型能让它油耗相比A330减少14%的平均座位耗油率。

乌干达航空A330neo采用三舱式布局，包括20个能平躺的商务舱座椅、28个高级经济舱座椅和210个经济舱座椅。乌干达航空用该机型除了执飞广州航线，还开通了伦敦希斯罗、孟买和利雅得的航线。

来源于：网易新闻