秋凉渐起，湖南省益阳市沅江市海荃游艇公司生产车间内却热火朝天，工人们正满头大汗进行着几艘豪华游艇的焊接、打磨工作。

“这艘游艇计划今年年底发往迪拜交付客户！”湖南海荃游艇有限公司设计部负责人张超文指着眼前的一艘正在施工的游艇告诉记者。

“我们公司前三季度海外订单接近5千万，还有几个大的海外订单有望在第四季度达成，包括新加坡一个1.6亿的订单。”张超文介绍说，海荃游艇已远销迪拜、马来西亚、泰国等国家，并在新加坡设立销售分公司，海外市场后劲十足。

沅江市，地处洞庭湖南畔，汇聚湘、资、沅、澧四水，水网密布、水运发达，造船历史悠久。沅江造船业早在北宋时期就很兴盛，当地能工巧匠造出的帆船扬帆“八百里洞庭”。上世纪五十年代，沅江曾造出著名的“八面风”帆船在全国推广。进入新时代，沅江船舶续写新辉煌，大批兼具实用与时尚的船艇在此启航，驶向五湖四海，远销亚洲、非洲、欧洲等海外市场。

沅江船舶制造产业园有关负责人介绍，近十年来，沅江船舶产业总产值年均增长20%以上，各类船舶制造占湖南省的80%以上。2023年完成工业总产值102.46亿元，同比增长24.9%。

作为湖南省唯一的船舶制造聚集区，沅江船舶制造产业园现有船舶及配套企业59家，其中规模企业26家，已初步形成了以新能源船艇、复合材料游艇、商务艇、特种艇、钢质运输船、集装箱船及工程船制造为主的产业格局。

平台建设加速推进，为沅江船舶产业做大做强提供强劲支撑。总规划面积5.8平方千米的沅江船舶制造产业园，其中船舶特色小镇区域为4.34平方千米，主要分为石矶湖和塞南湖两大片区，整个园区可利用岸线资源约7千米。园区创建了全省首家“船舶创客中心”、CCS船舶监测平台；与长沙理工大学、益阳职院、益阳扬帆船员驾驶培训学校建立了船舶信息平台、船舶人才培训基地，为科技创新提供了坚实载体。据了解，该产业园2016年成功承办了“湖南省船舶和海洋工程装备产学研对接会”，2017年、2018年、2020年与相关企业共同举办了太阳能动力船舶、新能源船舶技术开发与产品推介会。此外，园区还积极对接金融机构，探索和建立园区、银信部门及企业多方参与、市场化运作的投融资服务体系，为企业科技创新提供了可靠的资金保障。

除了挺进迪拜的海荃游艇，沅江船舶制造产业园还有多家实力不菲的造船企业，形成了以亚光科技和海荃游艇为龙头的游艇公务艇制造基地、以桃花江游艇和金航船舶为龙头的钢制船舶制造基地、以大洋机械和精一科技为龙头的船舶舾装配套件生产基地。

在金航船舶公司，记者见到一艘正在打造的80米趸船，该船舶系金航船舶公司承建的江苏海事局趸船。湖南金航船舶制造有限公司年生产船舶能力20万吨载重量，是国家级专精特新“小巨人”企业、国家级高新技术企业、国家级知识产权优势企业，湖南省制造业产品单项冠军企业。该公司自主研发建造了国内首艘特定航线江海直达LNG/柴油双燃料敞口集装箱船、多功能应急抢险救援船舶，省内首艘LNG油气加注趸船“湘能源一号”等，攻克了LNG新能源动力在船舶制造应用上的关键技术难点。

“沅江船舶制造产业集群内研发经费投入占技工贸收入的比重为3.1%，高新技术产业主营业务收入占集群主营业务收入比重为 61.22%。”沅江船舶制造产业园有关负责人表示，创新能力日逐增强，是沅江船舶逐浪国际市场蓝海的底气。

来源 |香港商报网