“中国蓬勃发展的电动汽车正在非洲产生越来越大的影响力,并开始影响非洲的电动化进程。”

全球知名清洁能源媒体Cleantechnica近日报道称,在埃塞俄比亚,中国制造的大众ID.车型大量出现在经销商展厅和道路上,已经成为当地电动汽车市场的主流产品之一;在加纳,数家企业和初创公司为当地提供20多款中国制造的电动汽车,包括轿车、SUV和小型货车等;在卢旺达,Go Kabisa公司已将吉利的几何E纯电SUV带到当地,为消费者带来高性价比的选择……

《环球时报》记者在非洲多个国家采访时发现,肯尼亚、摩洛哥、加纳、埃塞俄比亚、埃及、卢旺达等国正加速发展电动汽车,这些国家不乏中国电动车的身影。埃及《消息报》撰文写道,由于价廉物美,中国品牌以及在中国制造的跨国品牌汽车,正在改写非洲汽车市场的格局。

开始改写日欧垄断格局    

中国电动汽车正在被更多的非洲当地人熟知。《环球时报》记者在采访时了解到,“比亚迪、奇瑞、东风、雷丁……”提起中国电动车品牌,西非国家的许多当地人都耳熟能详。

随着中国制造的电动汽车在非洲各国开始普及,中国已成为非洲汽车产业电动化转型的重要推动力量。阿尔及利亚《东方报》评论说,中国制造的电动汽车在非洲正占据越来越多的市场份额,蛋糕越做越大,为非洲电动化转型提供必要的技术和产品支持。

非洲汽车市场的原始版图也因中国电动汽车的加速引进而被改写。价廉物美的中国制造汽车,正在逐步取代产自日本和欧洲的汽车,成为非洲汽车的重要加入者和影响者。

“中国电动汽车具有良好的性能和优秀的设计,适合非洲的商业需求。”肯尼亚汽车销售商马库卡在接受《环球时报》记者采访时说。

非洲的电动化愿景    

目前,非洲大部分国家都有制定和实施电动汽车相关政策和计划的意向。

根据非洲开发银行发布的《非洲汽车产业展望2021》报告,埃及计划投资13.5亿美元,建设电动汽车充电站和制造厂,以推动本地电动汽车产业的发展;埃塞俄比亚政府推出一系列减税政策和补贴措施,鼓励消费者购买电动汽车;肯尼亚政府也开始推广电动汽车,计划在未来几年内逐步推出更多的电动汽车和充电设施;南非计划到2035年实现所有新车销售中的25%为电动汽车。此外,尼日利亚、摩洛哥、科特迪瓦、塞内加尔等国也在推进电动汽车发展计划。

 仍处在起步阶段    

“非洲当前正处在刚开始引入电动汽车的起步阶段。”中国汽车工业协会副总工程师许海东向《环球时报》记者表示,电动汽车不仅价格高,而且对基础设施要求高,目前非洲仍不具备这些条件,距离成为消费潮流“还有很长的路要走”。

目前电动汽车在整个非洲汽车市场中所占比例依然较低。根据《非洲汽车产业展望2021》报告,非洲在全球汽车销售的市场份额仅为2%,而电动汽车仅占非洲整个汽车市场的不到1%。

据许海东许海东介绍,作为非洲较为领先的电动汽车市场,埃及曾多次派相关人员到访中国,与中国政府和企业交流引入电动化设备的想法,但目前尚未取得实质性进展。许海东分析称,非洲政府已经意识到电动汽车的广阔前景,但受资金、消费者接受度、基建能力等方面的制约,非洲难以快速实现电动化转型。