2021年上海车展的一次维权，让特斯拉车主张女士成为“车顶维权女车主”。截止目前，虽然已经过去了两年多，但相关诉讼一直还在进行中。

近日，张女士通过社交媒体透露，她起诉特斯拉刹车失灵的案子，已经被北京市相关法院立案。而特斯拉起诉她侵犯名誉权的案子，因为特斯拉临时申请不公开审理，在开庭时被她要求公开审理，而暂时休庭。

她在接受电车志记者采访时感慨：“尽管三年来，我一直在合法合理地走司法程序，但其实事件进展一直停留在车顶的那个时刻。”

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要求公开审理特斯拉索赔案

张女士说，8月8日上午，特斯拉起诉她侵犯特斯拉名誉权并索赔500万元一案在上海市青浦区人民法院开庭审理。但由于特斯拉在前一天提出不公开审理的申请得到法院批准，她当庭提出异议，庭审最终休庭。

张女士说，8月7日下午她接到上海青浦法院临时通知，称原定于第二天开庭的特斯拉诉她名誉侵权案，由于特斯拉方面称特斯拉销售数据属于商业机密向法院申请不公开审理，青浦区人民法院合议庭同意了特斯拉的申请。

 

 

因此，张女士和家人专程从河南赶到上海，8月8日上午开庭后，张女士一方当庭提出两点诉求：申请法官回避和上海第二中级人民法院提级审理该案。因为在她看来，两年前的特斯拉销量应该不算是什么商业机密，“即使涉及商业机密，为什么要到开庭前一天才临时通知当事人？”

张女士说，她不明白从公开审理转为不公开审理有什么讲究，但在她看来，“本身这个案件就是社会热点事件，涉及公共利益而广为人知，没有什么不能在阳光下进行的。因为案件一不涉及国家秘密，二不涉及个人隐私，面向公众公开审理，更能体现法律的公平和公正。”

据悉，由于张女士提出了两点诉求，青浦区人民法院决定当天的庭审暂时休庭，将择日作出决定。

 

 

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起诉刹车失灵案已获受理

张女士同时也透露，她在今年6月起诉特斯拉“刹车失灵”一案，7月份已获得北京市大兴区人民法院正式立案（因为那台特斯拉是进口车），因为顾忌案件立案艰难，所以一直没有对外公开这个消息。目前她已经收到法院的委派调解告知书，但张女士称，她已向法院表示不同意调解，等待开庭。

2021年4月19日，河南车主张女士在上海车展特斯拉展台上，身穿“刹车失灵”的白色T恤，站上一辆特斯拉展车车顶上维权，引发舆论关注。特斯拉全球副总裁陶琳在车展现场接受媒体采访时称，“她的诉求我们不可能答应，因为她的诉求不合理，而且她也不愿意配合去做检测，她只愿意高额赔偿，只接受高额赔偿”“她不接受车辆检测，只愿意用闹的方法、一定坚持要高额赔偿，我觉得她看起来很专业”“近期的负面新闻都是她贡献的”。张女士认为，以上言论均为陶琳无中生有、捏造事实的不实言论。

随后，张女士和特斯拉各自起诉对方侵犯自己的权利，但起诉内容均没有涉及特斯拉是否存在刹车失灵这一问题本身。

2021年5月6日，张女士向河南安阳市北关区人民法院递交民事起诉状，称特斯拉及特斯拉（上海）公司对外事务副总裁陶女士侵犯其名誉权和个人隐私权。今年5月，河南省安阳市北关区人民法院一审驳回了张女士的诉讼请求，随后张女士依法提起上诉，7月21日在河南省安阳市中级人民法院二审开庭，目前尚未宣判。

2021年10月，特斯拉认为张女士的维权行为侵犯了特斯拉的名誉权，向上海青浦区人民法院起诉，要求索赔500万元。今年6月，张女士参加了特斯拉诉其侵犯名誉权案的庭前会议，但张女士认为，是否构成名誉侵权，要先证明其刹车是不是失灵，因此当庭提出反诉。

张女士在反诉状中请求判令特斯拉在判决生效后一日内提供2021年2月21日事故发生前30分钟完整的行车电子数据。

今年6月，她向北京市大兴区人民法院提起产品责任诉讼，要求追究特斯拉刹车失灵的责任。

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特斯拉车主：消费者维权最难是数据取证

从上海车展维权至今，两年多时间里官司打了一场又一场，至今没有结论。提起这段经历，张女士对电车志记者说，作为普通消费者，维权非常艰难，因为消费者本身就是弱势群体，何况是和一个全球新能源车巨头对抗，双方的资源是不对等的。

“所有消费者在维权时都要面对三座大山，一是数据，二是鉴定，三是司法，其中最难的就是数据，拿不到数据，就无法鉴定，没有鉴定，打官司就很难获得支持。”张女士说。

据张女士说，事故发生后两个月内，她曾通过当地市场监管部门和消协向特斯拉多次索要事故发生时的后台数据，但特斯拉都不愿意提供，直到上海车展维权后，国家市场监管总局介入，特斯拉才在压力之下向张女士提供了事故前30分钟的行车数据。

 

 

“但是这30分数据并不是完整的数据。”张女士说，“特斯拉向海外事故车主提供的后台数据有25项，而提供给我的只有11项，包括加速踏板位置传感器、自动转向状态、告警项（记录各种告警信息）等数据都没有。”

 

 

这也是张女士在前述特斯拉诉其侵犯名誉权案的庭前会议上，要求特斯拉提供事故前30分钟完整行车电子数据的原因。

新能源车维权取证难，中国消费者协会（简称“中消协”）此前也曾指出过。在2021年全国消协组织受理投诉情况分析中，中消协将“新能源汽车举证难、维权难”列为典型案例之一。

中消协提出，解决新能源汽车维权难，经营者负有主要责任，“汽车数据是消费维权的重要凭证，消费者有权知悉、查阅、获取与自己有关的、未经篡改的原始数据。”(内容来源\ 电车志)


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