共工新闻网·GNN电（韩茂锋、朱宝柱、林振宇）“金广”隶属于中交广州航道局有限公司，是目前世界最大的抓斗挖泥船，被誉为“世界第一抓”。船舶总长100米、宽36米、高45米；配备斗容量200立方米和136立方米两套液压开闭抓斗，最大挖深30米，最大吊重690吨，具有“高效精准、安全可靠、环保生态、节能低耗”四大优越性能。自升级改造以来，“金广”转战茂名博贺港、厦金大桥、防城港30万吨级航道等一个又一个重点工程，一次次交出亮眼的施工答卷。

一艘船能否在急难险重任务中经受考验，既取决于装备性能和技术水平，也离不开一支作风过硬、技能精湛、团结协作的船员队伍。长期以来，“金广”船舶班子始终将以人为本摆在重要位置，把思想引领、人才培养和生活保障贯穿船舶管理全过程，通过有温度的管理凝聚队伍合力，让船员在岗位上成长成才，在攻坚一线担当作为。

思想引领：把红色堡垒建在船舱里

海上施工具有作业周期长、工作环境相对封闭等特点。长期在船工作，对船员的心理状态和团队凝聚力提出了更高要求。针对这一特点，“金广”将思想政治工作融入日常管理，注重从船员的实际需求出发，把思想引导与谈心交流结合起来。日常工作中，班子成员主动了解船员的思想动态和生活状况，留意工作状态、情绪变化，及时开展谈心谈话，了解家庭困难、岗位诉求和实际需求，帮助船员疏解压力、解决问题，将矛盾和问题化解在萌芽状态。

每次重点任务开始前船舶班子都会结合施工特点和岗位职责，组织船员分析作业风险、明确安全要求、细化工作责任，引导大家把岗位职责与施工任务紧密结合。充分利用班前会、工余间隙等时间，将理论学习融入日常、化整为零，通过小范围交流、短时段学习等方式，让思想教育更加贴近船员工作生活实际，推动理论学习入脑入心。

专业育才：把成长平台搭在岗位上

作为世界最大的抓斗挖泥船，“金广”设备系统复杂、工艺要求高，每个岗位都得有过硬的本领。船舶班子深知，队伍建设既要立足当下保障施工生产，更要着眼长远培养专业人才，让船员在实践中积累经验、提升本领，队伍才有源源不断的战斗力。

为了让年轻人敢上手、快成长，不管是平时的挖泥、移船，还是船舶保养、设备修理，船舶都统筹安排技术骨干在旁边手把手带教。简单的任务，鼓励年轻人上手实操，骨干盯着，随时纠正不规范的动作；遇到硬任务，骨干先做示范，边干边讲技术要领和风险点，既确保了安全，又让大伙学得明白。党员更是冲在最前头——台风加固、更换钢丝、轴承检修这些急难险重任务，都是党员第一个顶上去，用实际行动做给大家看、带着大家干。

就这样，刚上船的毕业生，从对着巨型抓斗摸不着头脑，到能独立操作、独立带队搞船舶维保，一步步长成独当一面的岗位能手。同时船舶持续推进船舶自主维修，鼓励大家立足岗位搞技改、做优化，既节省了维修成本，也让船员在攻关解难题中，收获了实实在在的成就感。

暖心保障：把温情港湾筑在细节中

严管是底线，厚爱才是底气。抓生活保障，就是要让船员在海上过得有温度，也让后方的家属能安心。“金广”始终坚持坚持严管与厚爱相结合，以星级船舶创建为抓手，持续改善船员生活条件，从宿舍环境、伙食搭配到休闲娱乐，一项一项盯着优化，不放过一个小细节。

船员生病住院，船舶班子会第一时间跟家属联系，一边安抚情绪，一边帮忙张罗——订机票、安排接机、对接住院，一气儿安排妥当；听说家里有困难，班子成员主动凑钱先垫付医药费，先把人安顿好再说。

作为船舶班子成员之一，党支部书记韩茂锋还有一个被船员们熟知的身份——船上的“记录者”。船员大多性子内敛，就知道埋头把活干好，韩茂锋就在旁边用相机和文字，把大家攻坚的瞬间、一线的故事记下来，整理成稿发出去，让更多人看到广航疏浚人的坚守，也让兄弟们真切感到——自己的付出，有人看见、有价值、被认可。

这些年，“金广”在一个个重点工程里攻坚克难，一批批年轻船员从青涩走向成熟。船舶班子始终当好队伍的“铺路石”和“主心骨”：在思想上引路、成长上搭台、生活上暖心，将全体船员的力量拧成一股绳。未来，“金广”将继续用心用情搭台铺路，与全体船员一道，在广阔的疏浚海疆上，书写更多属于广航疏浚人的奋斗答卷。