11月11日，宁波市象山石浦至金七门核电海底盾构公路隧道再迎关键节点，国内自主研制大直径盾构机“金核号”正式下线，这台专为海底复杂工况打造的国之重器，将为该条海底隧道左线海底掘进提供核心装备支撑。此次下线，标志着厚层淤泥质软土、高水压海底环境下盾构核心刀盘研制攻关取得阶段性进展，为项目后续盾构施工筑牢装备根基。

石浦至金七门核电海底隧道是淤泥质海域海底盾构典型示范项目，坐落于宁波市象山县石浦港海域，由中核浙能能源有限公司组织建设。项目线路全长约6.7公里，其中，中交隧道工程局有限公司承建的左线海底盾构隧道长约3.1千米，采用国产大直径盾构机“金核号”掘进施工。

“金核号”盾构机，取名自中核浙能金七门核电项目，开挖直径13.73米，整机总长136米，总重量达3250吨，整机充分适配象山海域超厚淤泥质海底地层掘进工况。掘进作业中，设备需要先后穿越石浦港航道、海床软土以及两岸大堤，整体施工要求高。

针对项目面临的海底施工条件，研发制造团队聚焦刀盘刀具配置、渣土改良系统、同步注浆、密封保压、姿态精准控制等关键环节，为“金核号”量身打造多项专项核心技术方案，保障海底长距离掘进能够实现高效、稳定作业。项目同步组建盾构监造专班，集结内部盾构专家组提供全流程技术保障，专业监造团队驻厂盯控制造全流程，严格落实各道制造工序检验、整机出厂验收等管控流程，全方位保障盾构装备制造质量可控可靠。作为国内首条采用双道C?T管片连接形式的海底盾构公路隧道，项目建设团队将秉持工匠精神，高标准推进工程建设，全力打造安全优质精品海底隧道工程。

待象山海底隧道全面建成通车后，石浦至鹤浦两地通行时间将从原来的50分钟压缩至5分钟，补齐象山南部海岛陆路交通短板。项目对落实长三角区域一体化发展战略，完善浙东沿海干线公路网络，优化象山湾过海通道布局，提升海岛交通保障水平，助推象山南部港产城融合发展、助力海岛共同富裕，均具备十分重要的现实意义。（供稿：中交隧道局象山项目 马佳怡）