4月4日，隨著首組鋼橫梁精准安裝就位，由中交三航局三公司建築工業分公司產業工人施工班組負責施工的通海三期裝配式廊道工程首跨安裝作業順利完成。這一成果不僅標志著該項目從圖紙深化設計、埋件優化調整到施工工藝創新的全流程銜接順暢，更意味著產業工人試點工作取得了新突破。

創新了“原位預制+原位吊裝”的新工藝

通海三期項目建設的雙向廊道總長度達4.3千米，作業線累計總長8.6千米，是全國最長的皮帶機散糧輸送廊道。門式立柱寬度為4850毫米，長度在6555毫米至23480毫米之間，不具備集中預制與長距離運輸吊裝的工藝條件。本次采用“原位預制+原位吊裝”的新工藝，全面解決了現存問題，避免了全線滿堂腳手架的搭設作業，大幅縮短了項目原設計中廊道立柱的現澆施工工期。

設計了鋼砼裝配式結構的裝配式節點形式

中交三航局三公司建築工業分公司施工班組結合土建圖集、鋼結構圖集及水工相關規範，對承臺廊道立柱的豎向與橫向鋼組件連接方式及埋件尺寸圖紙進行了優化。通過一系列剛接埋件構建了受力傳遞體系，滿足了總設計要求。目前，班組正全力推進該工法編寫及專利的撰寫工作。

形成了裝配式廊道遊牧式施工的全新實踐模式

在水運行業領域，中交三航局三公司建築工業分公司作業班組通過技術創新與實踐探索，成功形成了裝配式廊道施工的全新實踐模式。這一實踐突破了傳統施工方式的局限，將模塊化設計、遊牧式預制、現場快速拼裝等理念深度融入水運工程建設，為水運工程的高質量、高效率建設提供了全新的解決方案，已成為行業內具有示範意義的創新實踐成果。

推動產業工人試點工作向新而行

中交三航局三公司建築工業分公司始終堅持以創新驅動為核心，以技能提升為抓手，著力打造知識型、技能型、創新型產業工人隊伍。針對裝配廊道施工這一技術密集型任務，中交三航局三公司建築工業分公司產業工人施工班組將試點工作與項目建設深度融合，通過多種形式提升工人在構件吊裝、精度控制、安全操作等方面的專業能力。在施工前組織技術骨幹對產業工人開展專項培訓，詳細講解裝配式建築的技術要點、安裝流程及質量標准，確保每一位作業人員熟練掌握新工藝、新方法。同時，鼓勵一線工人結合施工實際提出合理化建議，在實踐中提升解決複雜問題的能力，有效激發產業工人的創新活力和創造潛能。此次裝配廊道首跨安裝的順利完成，是產業工人試點工作成果的直接體現。在安裝過程中，經過專業培訓的產業工人團隊展現出高超的技術水平與默契的協作能力。精准操作大型吊裝設備，將重達數十噸的預制構件平穩、精確地安裝到位，各項技術參數均符合設計要求，安裝精度誤差控制在毫米級。