共工新闻网·GNN电（通讯员：高元元）7 月 28 日，鄭州至洛陽高速全線關鍵性控制工程後寺河特大橋主橋右幅順利完成合龍，標誌著這座國內跨徑最大的曲線樑獨塔斜拉橋主體結構實現單幅貫通。
鄭洛高速是國家交通運輸領域新型基礎設施建設重點工程，也是全省「雙百工程」和高速公路「13445 工程」重點項目。其中由中交一公局集團承建的鄭洛 3 標項目全長 22.19 公里，後寺河特大橋坐落於青龍山景區峽谷之內，前接應天寨隧道出口，後銜青龍山隧道入口，為鄭洛高速全線控制性工程之一。該大橋屬獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，不僅是國內跨徑最大的曲線樑獨塔斜拉橋，亦是河南省內塔高最高、跨徑最大的獨塔斜拉橋。
後寺河特大橋主跨採用 2×193 公尺獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋設計，佈設 22 對平行鋼絲成品斜拉索；橋樑分幅施工興建，左幅總長 387 公尺、右幅總長 417 公尺，單幅橋面總寬 19.5 公尺，主梁樑高 2.4 公尺；左右兩幅 A 型索塔高度分別為 207.5 公尺、211 公尺，單塔下方佈設 30 根直徑 2 公尺的嵌岩鑽孔灌注樁，自開工伊始即被劃定為全線頭號重難點工程。項目施工受限於橋隧狹窄施工場地、硬岩基樁、大體積承臺溫控、超高索塔混凝土泵送養護、掛籃吊裝以及合龍段應力開裂等諸多難題。施工團隊研發運用創新工法，順利完成 211 公尺超高索塔混凝土一次性泵送澆築，搭配智慧溫控養護技術；透過模塊化掛籃降低高空吊裝作業風險，邊跨與合龍段同步澆築，既提升工程品質、保障施工安全，又壓縮總工期。
鄭洛高速全線通車之後，將構築鄭州、洛陽兩市快速直達通道，有效紓解區域交通擁堵狀況，完善中原城市群公路路網佈局，帶動沿線文旅資源開發，推動河南中西部區域協同發展，憑藉高品質基礎建設工程，為豫西地區經濟成長注入充沛動能。（中交一公局六公司 ）
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