共工新闻网·GNN电（通讯员：梁博）近日，隨著最後一車混合料攤鋪碾壓成型，白臨高速 01 工區玄武岩纖維路面（BFSMA－13）表面層試驗段攤鋪施工圓滿完成，標誌著白臨高速路面工程施工正式進入收官衝刺新階段，為全線高品質路面規模化施工築牢技術根基。

白臨高速線路全長 44.293 公里，全線採用高標準複合式路面結構。本次攤鋪的 BFSMA－13 試驗段總長 400 公尺，路面表層採用 4 公分厚玄武岩纖維瀝青混合料結構。相較於傳統路面工藝，專案創新採用玄武岩纖維取代傳統木質纖維，有效提升瀝青混合料的高溫穩定性、抗水損害能力與整體耐久性，大幅優化路面服役性能，有效延長道路使用壽命，打造品質耐久的精品路面工程。

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施工前期，專案嚴格踐行「首件引領、樣板先行」的品質管理理念，嚴把源頭品質關口。針對玄武岩纖維新材料、新工藝特性，專案全面落實原材料進場檢驗、分類存放、規範運輸全流程閉環管控，多次開展混合料配合比試驗與調校優化，反覆校驗工藝參數，從源頭杜絕品質隱患，築牢工程品質根基。

下一步，白臨高速專案部將全面複盤總結本次試驗段施工經驗，系統梳理優化施工工藝、作業流程與管控要點，固化成熟可靠的標準化作業體系。同時，專案將進一步細化品質、安全、進度全過程管控措施，科學統籌施工資源，高效推進全線瀝青路面攤鋪施工，全力提速專案建設收尾進程，力爭專案早日建成通車。

專案建成後，將進一步完善區域綜合交通路網體系，暢通區域交通聯絡通道，有效提升通行效率，為地方經濟社會高品質發展注入強勁交通動能。（供图：中交一公局六公司 ）