共工新闻网·GNN电 4月30日，隨著最後一處控制性工程蓋梁順利完成澆築，中交三航局滬武高速配套工程三標、四標下部結構全部完工。此舉標志著項目正式掃清了制約全線推進的結構性障礙，全面轉入上部結構施工新階段，為後續高效、連續作業奠定了堅實基礎。

該工程地處常州經開區核心腹地，建設環境複雜，需統籌兼顧滬武高速保通、京杭運河生態保護以及既有鐵路運營安全等多種約束，綜合協調難度大，此外，因老路拆除進度延期，工期進一步被壓縮，項目施工組織和工期控制面臨嚴峻挑戰。

面對“地質極差、場地極窄、幹擾極多”三大挑戰，項目建設團隊以技術攻堅破局。在跨京杭運河主墩施工中，針對作業面狹窄、樁長達98米的超深灌注樁難題，項目團隊優化工藝工法，有效克服了地質層軟硬交錯帶來的塌孔風險；

面對複雜的交叉作業環境，項目構建“橫向到邊、縱向到底”的網格化管理體系，針對深基坑、高空作業等高風險工序實行“一點一策”專項管控，堅持全時段跟班作業，並運用智慧工地系統，如安全監管雲平臺、巡檢儀等使用，實現安全風險實時預警，築牢安全生產防線。在交通導改方面，與交警、路政部門緊密協作，制定精細化交通疏導方案，利用夜間及低峰期組織施工，最大限度降低對城市交通和沿線企業生產的影響，實現了工程建設與城市運行的和諧共促。。

在全力推進工程進度的同時，項目始終將綠色與責任扛在肩頭。圍繞京杭運河極高的環保要求，全線落實“泥漿不落河、揚塵不升空”的硬舉措，確保護岸生態不受擾動。

通過“一路多方”聯動機制，科學實施交通導改，最大限度降低了對區域路網及沿線企業生產經營的影響。目前，項目已全面吹響上部結構和附屬結構施工的沖鋒號，全體建設者正乘勢而上，致力為完善常州現代化快速路網貢獻堅實力量。