共工社12月30日电（通讯员：樊琳）这不是《山海经》里的巨鳌驮山。没有神力，没有仙术，中交一航局五公司船机中心建造的58米长的钢铁“半潜驳9号”，正将自己橘黄的躯体深深没入傍晚温存的漳州港海水。它像一位沉默的、通晓水性的力士，用宽阔的钢铁脊背，稳稳承托着那座三千余吨的桥墩——这未来长龙的最重一节椎骨。海风拂过，带着咸涩的湿润，也拂过“交工80”“起锚艇12”与同样坚实的甲板。三艘船，如同三位披着晚霞的兄弟，用低沉的引擎絮语，酝酿着一场行经20海里、穿越4条航道、沟通6个单位的夜航。

忽然，一阵空灵的的呼吸声近了。几道银灰色的、光滑的背脊，毫无征兆地犁开了钢驳侧畔的金波，啊！是白海豚！它们不闪躲，不畏惧，仿佛只是好奇地加入这趟黄昏的巡游，时而潜入水下，时而又轻盈地跃起，带起一串碎钻般的水珠，在夕照里瞬间璀璨，又瞬间归还给大海。它们的身影，与那万吨钢铁的凝重，构成了一种奇异的和谐——一个关于力与美的、最生动的海上寓言。

夕阳，终于沉到了厦门那起伏的山峦轮廓线下。它最后的笔触，是慷慨而挥霍的。将一整桶熔化的金与红，倾泻在无垠的海面。那光芒，起初是凝重的、铺陈的，将大海变成一块颤动的、无边的绸缎。然后，色彩开始微妙地过渡，从橘红到绛紫，再到一种深邃的靛蓝。光，并未消失，它碎成了万千片，在海的绒布上跳跃。那不是星光，是夕阳的余烬，是海对光最后的、温柔的挽留。马达的轰鸣，便在这无边的华美中，变得浑厚而庄严起来，仿佛巨人的心跳，应和着海的呼吸。船，切开这流光溢彩的海面，向着预定的深海坐标，稳稳驶去。对讲机里，时而传来交管中心清晰冷静的指令，时而传来船上简洁有力的回复，那电波里的声音，是这宏大乐章里一条坚实而理性的旋律基线。

最后一缕天光隐去，夜幕，像最细腻的墨汁，从容地洇染了整个穹庐。真正的星子醒来了，一粒一粒，钉在这墨玉的天幕上，清冷而遥远。与它们呼应的，是船上亮起的灯火——驾驶台的荧屏光，舷窗透出的暖黄光，甲板上的探照灯光。这些光，温暖却坚定，在无边的黑暗与海潮声中，勾勒出一座移动的堡垒。这是一场精确到分秒的，与海、与夜、与巨大重量进行的沉着博弈。船员们的脸，在仪表的微光里显得专注而平静。他们偶尔交谈，手势简洁。他们凝望雷达，目光如鹰。轰鸣是背景，星辰是穹顶，而他们，是这海夜最清醒的神经中枢。

夜航深沉，风似乎更凉了。此刻，那沉睡的半潜驳上的桥墩，在星光与灯火的勾勒下，显露出它纯粹的几何线条的力与美。它不再仅仅是一个构件，它是信物，是承诺，是此刻所有汗水的意义凝结。而我们作为历史的见证人，不只是在运载，更是在缝合。用这钢铁的针，用这航行的线，缝合一道被历史与潮水冲刷得过于久远的裂痕。我们要让海峡的风，不再被阻隔；要让亲人的目光，不再被距离折断；要让这双子塔的灯火，能与对岸的渔火，连成一片温暖的光河···

马达依旧轰鸣，坚定地压过潮声，压过风声，压过时间。前方，海天相接处，已透出一丝极细微的、珍珠色的曦光。新的一天，以及那终将跨越碧波的长桥，都将从这轰鸣声中，从这钢铁与海水的亲吻中，磅礴地诞生。