共工新闻社12月16日电（通讯员：侯志扬）从中交一航局四公司广西交院项目部的实习现场，到一航局入职培训的系统课堂，这段跨越千里的职业启蒙之路，于我而言是一场从“工程新兵”到“准职业人”的蜕变。项目工地上的烈日与泥泞、理论与实操的碰撞，一航局培训中的标准与创新、个体与团队的磨合，曾以多重挑战的姿态横亘在前，但在中交“交融天下，建者无疆”的精神感召与身边师傅的指引下，每一次破局都成为能力拔节的印记，每一次坚持都让“中交人”的身份认同愈发清晰。

在桂地骄阳下补“实践课”

初到广西交院项目部时，南宁的盛夏正裹挟着湿热的气流炙烤着工地。作为土木工程专业的实习生，我带着课本上的“三大力学”“施工组织设计”走进现场，却在不久后的一天遭遇了“理论失灵”的尴尬。当时正赶上项目的地基验槽，我捧着图纸对照基坑尺寸，反复核对长宽高数据，却对监理提出的“持力层承载力特征值与钎探数据匹配度”问题支支吾吾——课本上的公式记得烂熟，却从未亲手分析过一组真实的钎探记录。带我的梁部长是有着多年经验的老施工员，他拍着我的肩膀说：“中交的工地不养‘纸上将军’，图纸是骨架，现场数据才是血肉，得学会让两者‘对话’。”

那次验槽成了我的“觉醒课”。为补上“现场认知”这一课，我给自己定了“三个跟着”：跟着测量员跑放线，从全站仪对中整平练到闭水试验观测，把每一个数据误差控制在规范允许范围内；跟着物资员查钢筋，从绑扎间距到保护层厚度，对照图纸逐条核对，笔记本上记满了“Φ20钢筋搭接长度不足5d”“梁柱节点箍筋漏设”等典型问题；跟着安全员走临边，从脚手架立杆垂直度到高处作业安全带佩戴，把“安全第一”的理念从口号变成对每一处隐患的敏感。

最难的是混凝土浇筑的夜班值守。盛夏的夜晚，基坑边的蚊群像黑雾般盘旋，混凝土罐车的轰鸣声震得人耳膜发颤。我跟着施工员李安昊负责监测坍落度与浇筑标高，起初总因夜间光线不足导致测绳读数偏差，有次还因没及时发现布料机软管堵塞，造成局部蜂窝麻面。梁部长没有批评，只是拉着我在整改后的部位蹲了半小时：“中交建的是百年工程，哪怕是3公分的偏差、一处漏振，都可能成为未来的隐患。年轻人别怕累，守住细节才能守住质量。”那之后，我在口袋里备上强光手电和备用测绳，每小时记录一次混凝土初凝时间，在罐车卸料间隙反复核对配合比单，终于在后续的楼板浇筑中做到了零返工。

历经小半年的实习结束时，我不仅能独立完成轴线复核与隐蔽工程验收记录，更懂得了“中交标准”的分量——它藏在梁部长磨破袖口的工作服里，藏在技术员凌晨三点的旁站记录里，藏在每一次“再检查一遍”的较真里。当领导和同事们对我的夸赞和认可中，第一次真切感受到：职业尊严从来不是凭空而来，而是在解决问题的汗水里生长出来的。

在“深耕”中积淀，于思考中提升

凭借在项目部的扎实表现和领导同事们的认可，我有幸有去中交一航局培训的机会。出发前，项目经理叮嘱我：“培训是提升的契机，要带着问题学，带着思考回，把学到的东西用到项目上，才是真本事。”

本次培训是行业专家、一航局前辈围绕工程管理、质量控制、安全防护、成本核算等核心内容的专题授课。本以为以我在项目上实习时的所见所闻，这些课程对我来说没有太大的问题，但课程的深度远超预期。在“大型项目风险管理”课上，专家结合一航局多年来的经典案例，剖析了从勘察设计到竣工验收全流程的风险点；在“工程质量终身责任制”专题中，前辈讲述了一航人“建一项工程，树一座丰碑”的坚守，从港珠澳大桥岛隧工程的毫米级精度控制，到普通市政道路的每一层沥青摊铺，都彰显着“质量是生命”的信仰。这些内容让我深刻认识到，理论知识固然重要，但背后承载的“责任”与“匠心”，才是工程的灵魂。

培训时除了上课时间外空余时间很多，我便把更多精力投入到课堂笔记和课后复盘上。每天课程结束后，我都会结合广西交院项目的实际情况，写下“知识点对照表”：比如学到“深基坑支护优化”，就对照项目的地质条件思考改进空间；听到“绿色施工技术”，就记录下可应用于项目的具体措施。培训期间，我还利用休息时间与授课老师交流，将项目部遇到的实际问题向他们请教，从“如何平衡施工进度与环境保护”到“如何协调多班组交叉作业”，每一次答疑都让我茅塞顿开。

培训的最后一天，一位老工程师的话让我记忆犹新：“一航局八十年来，技术在变，设备在变，但‘干一项工程，育一批人才，拓一片市场，树一座丰碑’的理念没变。你们年轻人要学好新技术，但更要传承好一航精神，技术是武器，精神是底气。”这句话让我领悟到，技术可以通过实践不断精进，但精神的传承，需要在每一次学习、每一次实践中用心感悟。

以青春之我，贺八十华诞

结束培训回到广西交院项目部，我带回的不仅是厚厚的笔记，更是一份沉甸甸的收获与责任。将培训所学应用于实践，我对项目的理解不再局限于单一的技术环节：在参与某项会议时，我会结合成本核算知识，向领导提出更经济的构件选型方案；在组织安全交底时，我会引用培训中“风险预控”的理念，让工人明白“为什么要这么做”而非“必须这么做”。领导和同事们都说：“培训回来，你看问题的角度不一样了。”

如今，站在广西交院项目的工地上，望着拔地而起的食堂和学生服务中心，我愈发理解：成长从来不是“一蹴而就”的跨越，而是“一步一个脚印”的积累——从初入工地时克服理论与实践的落差，到一航局培训中收获全局思维，每一段经历都是成长的“阶梯”。而这一切的背后，是中交一航局这个大平台的托举：项目部的包容与培养，让我在实践中扎根；局的培训与赋能，让我在思考中升华。

2025年，中交一航局迎来八十华诞。八十年风雨兼程，从塘沽新港的第一声汽笛，到遍布全国的交通动脉，再到走向世界的“中国建造”名片，一代代一航人用奋斗书写了“筑梦天下”的基建狂魔传奇。作为新时代的一航青年，我们既是这段历史的见证者，更是未来的创造者。或许我们的岗位平凡，或许我们的成长之路充满挑战，但只要传承好“坚韧不拔、自强不息”的一航精神，在实践中磨砺，在学习中提升，就一定能在祖国的建设蓝图上，刻下属于我们这一代人的印记。

值此八十华诞之际，愿以青春之我，担时代之责，在中交一航局的沃土上，继续砥砺前行，为建设交通强国贡献力量，让一航精神在新的征程中熠熠生辉！