耙吸船是集“挖泥、輸送、運輸、吹填”四位一體的海洋工程裝備，其作業原理是通過船側或尾部的耙臂深入海底，用高壓水流沖散泥沙，再以強力泥泵將泥沙吸入泥艙。在此之前，我國最大的耙吸船艙容僅為21000立方米，全球已投產的30000立方米艙容以上耙吸船均屬外國疏浚公司所有，“浚廣”的入列投產，成功打破了我國在超大型耙吸船建造應用領域的空白。

艙容更大意味著作業效率更高。作為我國35000立方米艙容等級耙吸船的“母型船”“首制船”，也是亞洲耙吸挖泥船的巔峰之作，“浚廣”具有“智慧、高效、全能、環保”四大特性，是全球疏浚领域当之无愧的“全能型选手”。该船总长198米，最大舱容达38528立方米，位列世界第二、亞洲第一，擁有120米最大挖深、12公里超長吹距的強悍性能，无论舱容规模还是作业能力，都是實現了代際跨越的新一代高端化、智能化、綠色化耙吸挖泥船。

智慧赋能：挖泥船也能“玩”無人駕駛

“浚廣”是國內首批獲得智能疏浚符號（i-Ship）認證的挖泥船，搭载自主研发的“一键疏浚”“浚驾合一”智能控制系统，融合北斗定位与5G通信技术，能够自主优化施工参数、自动规避风险，可实现从挖泥、装舱、航行到吹填的全流程自动控制，在典型工況下還能做到“無人疏浚”，大幅提升施工效率与安全水平。

此外，針對特定港口航道狹窄、船舶密集、施工精度要求高的特點，施工人员通过数字孪生与三维地形重构技术，可实时掌握海底地形变化，实现厘米级施工精度，真正做到“海底绣花”，为复杂海域高精度施工提供了“中国方案”。

高效突破：一船顶三船的“造島神器plus”

在性能參數上，“浚廣”採用國內首創的“V型泥艙+單列雙開方形泥門”設計，實現艙容利用率的最大化，38528立方米的最大艙容，使得“浚廣”的單船吹填量可将一个标准足球场整体抬高约5米；在正常施工環境下，90分鐘即可將泥艙全部填滿，裝載效率穩居世界領先水準，120米的最大挖深，讓其可挖掘更深海底的砂石，突破傳統船舶作業局限。

船舶配備了世界首創的可調節仰角雙艏噴系統，采用双水下泥泵系统与8000千瓦级舱内泥泵，吹距可超12公里，既可實現短噴距大流量快速成陸，又可通過獨立作業兼顧長距離輸送，施工覆蓋面和效率較傳統船舶大幅提升，一条船即可完成过去多船协同作业任务，堪称填海造陆的“超级引擎”。

全能应用：适配全场景海洋工程需求

得益於優異的設備與技術參數，“浚广”具备“强破土、大挖深、远运距、长吹距”的頂級性能，它的续航能力超过12000海里，可连续作业25天以上，具备全球无限航区作业能力，能够在深远海复杂环境中持续稳定输出施工能力。可广泛应用于港口航道疏浚、深水航道建设、岛礁吹填、跨海通道基槽开挖、海底採礦以及大型陆域形成工程等多种场景，尤其在复杂地质与高精度施工条件下优势显著。

其模块化核心装备设计与高度国产化配置，不仅提升了作业可靠性，也标志着我国在大型智能疏浚装备领域实现从“跟跑”到“领跑”的跨越。

绿色引领：打造低碳疏浚新标杆

“浚广”从设计、建造到运营全生命周期贯彻绿色發展理念。其在國內首次採用“矮長球艏+平行佈置尾鰭”的船型設計，航行過程可省油10%以上。

依托智能能效管理系统与数字化建造工艺，“浚广”预计全生命周期可减少碳排放约60万吨，較同規格傳統船舶減排約19%。目前，“浚廣”已獲得碳足跡認證，不僅填補了國內大艙容耙吸挖泥船綠色評價的空白，也為海洋工程疏浚裝備行業建立碳足跡核算體系提供了實踐樣本。依託“浚廣”形成的巨型甲醇燃料耙吸挖泥船示範項目，入選國家發改委《綠色低碳先進技術示範項目清單》，位列交通領域示範項目（船舶）榜首，成為國之重器綠色發展的典範。

从核心装备自主攻關，到重大工程落地應用；从智慧疏浚迭代升級，到绿色建造縱深推進。“浚广”的正式入列，不仅是我国高端海洋工程裝備製造的重要突破，更是立足灣區、服務國家海洋強國戰略的生動實踐。未來，這艘國之重器將紮根粵港澳大灣區建設，深耕港口升級與航道治理一線，在蔚藍海域之上，持續書寫中國疏浚產業高質量發展的嶄新篇章。