共工新闻社香港5月26日电（文/图 樊叶颖 孟洋波） 4月28日，在唐山港煤炭储运配套翻车机房项目工地上，上百名职工正高兴地观看中交一航局组织的曹妃甸区域重点工程慰问演出。而在不远处的一角，视频电话中，年轻技术员刘庚欣正激动地与妈妈分享翻车机房主体结构封顶的喜讯。

两年前，24岁的刘庚欣还是一位刚刚走出校门，面庞白皙、略带羞涩的大学毕业生。经过短短两年的历练，安全帽、工作服、反光背心，已成为他的日常装备，黝黑的脸颊挡不住清秀的五官。在翻车机房项目主体结构封顶之际，这名年轻的建设者再也绷不住泪水和妈妈分享起人生中的工地第一课。

去年六月的一天，初夏的工地闷热潮湿，空气中弥漫着泥土和柴油混合的气息。刘庚欣负责翻车机房廊道围护结构的第一根灌注桩施工。就像盖房子打地基一样，建设者要给翻车机房定制一副地下“钢筋骨架”，让它牢牢支撑起翻车机房的主体结构，灌注桩便是这深埋地下的骨架。虽然施工方案早已烂熟于心，但他却不敢有丝毫松懈，早早来到施工现场查看施工环境。师傅张宇是项目副总工程师，为了给徒弟加油打气也来到现场。

清晨六点工人们陆续就位，桩机轰鸣启动，钻孔进展顺利，泥浆护壁的效果看起来不错，刘庚欣稍微松了口气。下午五点钢立柱与钢筋笼焊接完成，开始吊装入孔，前半段还算顺利，后半段怎么都下不去，刘庚欣变得有些慌乱，不知该如何是好。经验丰富的师傅立马叫停作业，指挥吊车拔出钢筋笼，“再往下下，想拔出钢筋笼可就不容易了。”师傅严厉地纠正道。刘庚欣像做错事的孩子，紧紧跟在师傅身后。经过现场分析，由于连日来降雨频繁，越到深处地层土质越软，使原本标准尺寸的钻孔孔壁坍塌，尺寸缩小，出现缩径现象。“重新成孔！”师傅下达了作业指令。

晚上八点，桩机轰鸣声再次响起。“这一天相当于白干了。”面对紧张的工期，刘庚欣不停地自责起来。“缩径是施工中经常遇见的问题，要在前期测算中增大泥浆比重，加大泥浆的粘性就可以了，今天你是第一次遇见，以后你就知道了。”看着吃不下饭的徒弟，师傅安慰说，并指导他进行了泥浆比重测算。凌晨2点，第一根灌注桩完成施工。

“第一根桩虽然打得不是很顺利，但却打得很坚实。”复盘会上，项目执行经理马学伟说，“因为我们培养了一位有经验的技术人员。”马学伟没有过多指责，而是给予他更多鼓励。

经过这件事，刘庚欣在技术管理中愈发严谨细致，更加深刻地理解了实践经验的重要性，也更加懂得问题总会不期而至，坚持和冷静才是解决问题的关键。