集大原高鐵山陰至朔州段箱梁架設完成

　　中新網太原12月25日電 (楊佩佩 譚振龍 顔碧雪)日前，在集大原高鐵東榆林村跨朔山鐵路特大橋施工現場，随着最後一孔32米簡支箱梁穩穩就位，由中鐵三局承建的集大原鐵路山陰至朔州段箱梁架設順利完成，爲後續鋪軌奠定堅實基礎。

　　集大原高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網呼南通道的重要組成部分，正線全長270.8千米，設計時速250千米。中鐵三局承擔着集大原鐵路49.6千米的建設任務，施工内容主要包括特大橋2座，路基3.5千米，框架橋1座，涵洞9座，旅客地道3座，制、架梁1341孔，鋪軌305.79千米。

集大原鐵路山陰至朔州段箱梁架設順利完成。　中鐵三局供圖

　　建設過程中，項目部牢固樹立安全質量意識，合理調整資源配置和施工計劃，細化施工任務，強化施工節點，梳理重難點工況、工序，克服上跨東榆林專用線、S303省道、朔州支線高速公路，20千米長大運距，30‰大坡道等諸多困難，圓滿完成箱梁架設任務。

　　中鐵三局集大原項目鋪架負責人賈印滿介紹，爲加快推進箱梁架設，該項目部在山陰和朔州分别投入一套架梁機組，增加作業人員和班次，實行“兩班倒”制度，保證24小時持續施工，以日均架設箱梁2孔推進施工進度。

集大原高鐵東榆林村跨朔山鐵路特大橋施工現場。　中鐵三局供圖

　　同時，項目部積極開展提高支座一次性驗收合格率的QC攻關活動，引進融合5G、互聯網、大數據等先進技術的架橋機信息化雲平台，提升現場安全管理水平和施工質效。

　　集大原高鐵全線建成後，将形成呼和浩特

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