近日，中國交通運輸行業協會、中國施工企業管理協會發佈了2025年度中國交通運輸協會“石金杯”施工工法大賽及中施企協第五屆工程建設企業科技創新大賽工法單元賽、第五屆工程建設行業高推廣價值專利大賽獲獎名單，中交一航局三公司7項成果獲獎，其中特等獎一項、二等獎一項、一等工法一項、二等專利三項、優勝專利一項。
2025年度中國交通運輸協會“石金杯”施工工法大賽特等獎——海底隧道最終接頭後澆帶施工工法
研發了隧道最終接頭後澆帶頂板分組散拼鋼範本體系，並結合沖頂泵送聯合排氣混凝土灌注施工技術，有效保障了後澆帶混凝土的澆注品質與施工安全；創新採用沉管最終接頭結構底部與基礎間空腔注漿施工工藝，有效解決了後澆帶施工底部預留空腔影響承載力的問題。
二等獎——新建隧道呈人字型漸進併入既有隧道施工工法
首創了改擴建隧道逆作反壓回填施工工法，有效降低施工風險，提升工效並節約工程投資；提出了永臨結合封閉式支擋牆施工工法，在保障既有隧道結構穩定的同時，優化了新建隧道的受力狀態。該成果系統解決了“新洞進老洞”帶來的系列技術難題，對類似工程的設計與施工具有重要借鑒價值。
中國施工企業管理協會第五屆工程建設企業科技創新大賽工法單元賽一等工法——一種透水式防撞墩結構施工工法
研發了“沒頂沉箱+墩柱+上部墩臺”透水墩式防撞結構及配套施工工藝；通過配套研究鋼套箱輔助安裝系統與可調節海上吊底托架，實現了沒頂沉箱的快速精確安裝，為離岸透水式獨立墩結構施工提供了有益借鑒。
中國施工企業管理協會第五屆工程建設行業高推廣價值專利大賽二等專利——一種土壓平衡式頂管管內土方接力式倒運方法及運輸裝置
首創了接力式管內土方出運方法，配套研發了專用運輸工裝和自動控制系統，實現了土壓平衡頂管工程中管內土方的多車高效聯運。該成果於海口臨空水系專案首次應用，即提升頂管綜合施工效率30%以上，應用效果顯著，經濟效益突出。
一種新建隧道與既有隧道改擴建並線施工方法
提出了永臨結合封閉式支擋牆結構型式，有效保障了新建隧道開挖與支護施工安全，顯著提升結構整體穩定性；首創了改擴建隧道逆作反壓回填法施工工藝，明顯改善了隧道偏壓受力狀態。該成果成功解決了蘭新客專張家莊隧道施工中的系列技術難題，大幅降低工程造價，成為國內外隧道施工領域的典型範例。
一種內河船閘生態魚道結構與施工方法
首創了生態魚道內嵌於船閘閘牆結構內的佈置方式，利用閘牆結構作為魚道載體，顯著減少了生態魚道獨立占地，在滿足江內魚類洄遊需求的同時，有效降低了魚道建設成本；通過採用現澆側牆與預製頂板相結合的施工方法，解決了生態魚道內部空間狹小、支架搭設與拆除困難的難題。
優勝專利——一種魚腹式箱梁抗浮加固範本體系及其安裝施工方法
首創了魚腹式箱梁專用抗浮加固範本體系及配套的優化安裝方法，結構上採用桁架式定型鋼範本作為邊腹板外模，創新以“支頂+頂壓”方式加固芯模，並增設抗浮壓頂木方；通過底模預設沉降量與預拱度、翼緣板鋼側模底部精准加固等工序，有效解決了現澆過程中芯模上浮及範本體系失穩難題。（通訊員 / 王曉姝、任春鵬、郭文靜）
作者：王曉姝 责任编辑：孙慧
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