北京出台促进民营经济发展壮大行动方案

　　2月29日，位于顺义区张镇的企业加工车间里，全部智能数字化加工设备正在赶制一批涡轮叶片，通过精密的打孔加工，保障涡轮叶片在航空发动机高达1800℃的高温环境中保持高转速运转。

　　“可不要小看这巴掌大的叶片，它可以承受5辆小轿车的重量，并以每秒数百转的速度作业。车间里的智能化加工设备要给叶片毛坯精准打孔，同时不损伤叶片中的每个‘毛细血管’，从而保障叶片在超高温度下作业。”北京汉飞航空科技有限公司(以下简称“汉飞航空科技”)总经理梅绍华向记者介绍，随着航空业的恢复，今年公司的订单大幅增加，预计比去年多七八成。去年，公司已新建成有200多台先进电加工机床，采用数字化、数字孪生方法加工制造单晶涡轮叶片的无人加工制造工厂，目前正在训练阶段，预计今年可投入使用，届时将实现每年8万至10万的叶片生产规模。

　　作为北京的民营企业之一，汉飞航空科技是顺义提供服务包的企业，在企业规模持续扩大的过程中，享受到了北京对民营企业的支持政策。北京市发改委相关负责人表示，北京市出台促进民营经济发展壮大行动方案，针对民营企业的痛点难点问题，在市场准入、要素配置、公平执法、权益保护等方面推出一揽子政策举措，以更大力度优化涉企服务，如深化“一件事”集成服务，用好12345企业服务热线等机制，让民营企业敢投资、能发展、得保护，将给汉飞航空科技在内的广大民营企业带来更贴心服务和更多实惠。

　　北京汉飞航空科技有限公司

　　打破封锁 建成中国首条单晶涡轮叶片数字化加工生产线

　　在飞机的制造过程中，涡轮叶片的制造如同芯片一样。因此，在行业内也有一个普遍的说法，航空发动机和燃汽轮机制造技术是“制造业皇冠”、“工业之花”，涡轮叶片则是“皇冠上的明珠”。

　　在飞机制造业领域，涡轮叶片是涡轮的主要零件，是新型航空发动机和燃汽轮机关键零件之一，由于涡轮叶片处在极高温、极高转速、复杂的交变载荷和巨大的压力等极端条件下，对材料和制造工艺有极其严格的要求，导致加工制造难度极大。涡轮叶片如何大批量、高质量、高效率、高合格率和高一致性加工制造技术是世界性难题。

　　在过去相当长一段时间里，我国航空发动机的制造受到了一定限制。为了啃下这块硬骨头，仅有100余人的汉飞航空科技发明了汉飞涡轮叶片自适应加工算法、数字孪生加工算法和等量加工(无余量)加工算法，并在此基础上研制出了航空发动机两大核心技术和装备：涡轮叶片气膜孔自适应加工技术和装备、整体叶盘微应力多轴复合加工技术和装备。

　　2021年，汉飞航空科技投资2亿元并研制出多轴电加工机床、数控系统、工业软件、数据采集和三维建模系统，建成了中国第一条，也是目前唯一一条航发单晶涡轮叶片数字化加工制造生产线，产品合格率达99%以上，一举打破了国际封锁。

　　梅绍华表示，目前，企业已为我国多个新型号航空发动机和燃汽轮机进行了大批量、高质量、高效率、高成品率、高一致性地加工制造单晶涡轮叶片，产品合格率超98%，达到世界领先水平。下一步，汉飞航空科技还将大力发展新质生产力，以新质生产力引领高质量发展。

　　北京佳讯飞鸿电气股份有限公司

　　智能指挥 原来40人铁路检测场景现在1人就能完成

　　30多年前，从国营单位辞职下海的林菁，来到海淀中关村创业，干起了电脑生意。后来，创业队伍逐渐扩大，五个来自北航、北大的校友成立了公司，也头一次把电脑设备送到了铁路部门。第一次进入铁路的通讯车间，林菁发现铁路上的设备由于模拟线路损耗很大，再加上100多台电传打字机在同一个车间里，车间里的通讯员几乎全部都在大嗓门喊。

　　“当时我们就想，这些设备能不能再优化一些，提高火车安全调度效率。”说到企业为什么注重创新，北京佳讯飞鸿电气股份有限公司(以下简称“佳讯飞鸿”)董事长林菁告诉记者，那时候，铁路行业有很大需求，并且设备存在一定的代差，创业团队就萌生出了聚焦铁路领域研发先进设备的想法，也因此有了第一款产品

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