发展空间极为广阔，低空经济如何影响未来生活？

　　近日，5座eVTOL(电动垂直起降)航空器盛世龙从深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头，完成深圳至珠海跨海跨城eVTOL航空器航线的首次演示飞行。这是全球首条eVTOL跨城跨湾航线首次演示飞行，将深圳至珠海单程2.5至3小时的地面车程时间缩短至20分钟。

　　电动垂直起降航空器被称为“空中出租车”，是低空飞行器的一种，无人驾驶，无需传统机场和跑道，像直升机一样垂直起飞，在空中转换成固定翼飞行模式，使用纯电动力。这一技术设想目的是实现城市内和都市圈城际间点对点出行，或将在未来成为空中出行的重要方式，并形成新的广阔市场。2023年中央经济工作会议指出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。低空经济产业链条长、应用场景丰富，对构建现代产业体系具有重要作用，发展空间极为广阔。有白皮书预测，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。

　　此前，“北京到上海仅需2.5小时”的话题引发热议。话题缘起于有消息称，我国最新设计的最高时速450公里的CR450复兴号高速动车组将于2025年投入运营，并根据京沪客专线路长度计算得出了上述结论。在这种期待中可以看到人们对于两座城市之间更短时间通勤的渴求。当前，经济社会发展十分注重效率，快节奏是各行各业的常态，即使互联网已经让人与人之间的交流“零距离”，但经济社会生活仍然需要人与人面对面线下交流。因此，空间上的距离无法缩短，就需要在缩短交通时间上发力。发展低空经济，发展城市间低空交通通勤，正契合了经济社会发展需要。

　　北京到上海仍属于地理意义上的远距离城市，短时间内仍然只能依靠发展高速铁路和传统民航，来缩短两地间交通时间。但也应该看到，党的十八大以来，区域协调发展成绩斐然，在新发展理念指引下，区域协调发展需向更高水平迈进。京津冀、粤港澳大湾区、长三角、珠三角等区域建设发展，需打造更加便捷快速的交通圈，在现有半小时、1小时交通圈外，发展低空经济势在必行。工信部、科技部、财政部、民航局联合印发了《绿色航空制造业发展纲要(2023

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