加快培育汽车后市场新供给

　　线上预约，到店维修不用等待；柔性生产，小批量配件订单及时响应；改装美容，驾驶体验更加舒适……近年来，我国汽车后市场的新技术、新产品、新业态、新模式不断涌现，汽车消费潜力进一步释放，有效促进了汽车后市场规模增长、结构优化、质量提升。

　　数字化绿色化转型，汽车维修服务提质升级

　　“前几天车被剐蹭，通过手机应用预约到店时间，不用排队；添加车型和购车年份，还能智能推荐相应配件，真是方便。”安徽合肥的张先生到一家养车门店修车，很快便完成维修，过程也舒心。

　　车辆经过检查后，张先生收到一张电子报价单。所需商品和服务，每一项都标明了件数和价格。车主在手机应用上可以查看车辆的检查状况，报价单与上检记录一致，没有额外推荐服务，解决了信息与价格不透明等问题。如今，越来越多消费者选择通过“线上线下一体化”平台进行汽车维修，相关业务量实现较快增长。

　　汽车维修数字化水平提升，绿色化步伐也在加快。在浙江杭州临平区的一处绿色共享钣喷中心，干磨房内粉尘被吸入集成袋，吸尘效率达到98%。

　　“全过程采用水性漆作业，用干磨工艺取代传统水磨工艺，还配备了复合型环保设备，可实现废弃物从源头到末端的全流程控制。”中心相关负责人肖权贵介绍，一些小型汽修店由于缺乏专业设备和人员，作业过程容易造成环境污染，如今周边的汽修店都能来这里共享服务。

　　截至2023年底，全国汽车保有量为3.36亿辆，乘用车平均车龄已超过6年，维修服务需求随之增长。“2020年我国汽车养护与维修市场规模约1.42万亿元，预计到2025年，市场规模将达到1.74万亿元。”中国汽车流通协会售后零部件分会副理事长李彤梅介绍。

　　李彤梅认为，当前汽车维修服务仍然存在“小散弱”的特征：一方面，标准化、规范化作业有待加强，维修服务的质量和水平仍有不小提升空间；另一方面，围绕新能源汽车的维修服务体系仍处在起步阶段，需要加强技术水平和专业人才储备。

　　和传统燃油车不同，新能源汽车维修主要集中在电池、电机、电控等“三电”系统，但目前精通“三电”维修的技术人员缺口较大。针对这一现实需求，部分汽车服务平台探索校企合作模式，培养高技能人才。

　　在贵州电子科技职业学院的实训基地，学生们对着新能源汽车的零部件找寻问题、进行检修

责任编辑：董勇_GD002