防城港粮改（六期）项目2#大直径筒仓组滑模施工圆满竣工

11月14日，由中交一航局承建的广西防城港粮食输送改造工程（六期）项目2#大直径筒仓滑模施工顺利完成，标志着该项目筒仓主体建设取得关键突破，为后续仓顶施工及整体工程建设奠定坚实基础。

据悉，本次施工的2#大直径筒仓是该项目33个筒仓中的最后5个筒仓群，为目前广西区域最大的在建筒仓建筑群，筒仓高度47.5米，直径32米，单仓容量2.15万吨。滑模施工共分为三个阶段进行，于2025年10月15日23:58率先启动205#筒仓仓壁滑模施工，历经10天顺利完成；紧接着从10月25日到11月3日完成了203#及204#筒仓滑模；11月6日201#及202#筒仓滑模正式开始，并于11月14日凌晨顺利到顶。至此，2#大直径筒仓群历经31个日夜、700多个小时的连续奋战，累计绑扎钢筋2000吨，浇筑混凝土5500立方米，实现滑模施工完美收官，意味着该项目整体建设迈入新阶段。

本次滑模施工采用仓顶支撑体系与滑模平台同步提升工艺，其中仓顶钢结构支撑体系为无中心柱设计，过程与滑模平台整体连接，一体提升，然后通过仓壁牛腿及斜拉撑的共同作用，承载仓顶高支模体系完成仓顶施工。鉴于该施工工艺安全风险高、技术难度大，项目团队在总结以往滑模施工经验的基础上，充分发挥团队战斗精神，深入现场勘查，精心编制专项滑模施工方案，并积极联动业主、监理及相关专家人员，通过专家论证、方案推演、内部研讨等方式，对平台承载力进行反复论证与优化，多次完善有关安全预控措施，夯实技术方案的可行性、前瞻性与安全性。同时，加强施工过程的管控，在长达31天的连续施工中，项目团队合理配置资源，实行“管理人员与作业队伍同步倒班”，战风斗雨，密切协作，加强各工序的紧密衔接，确保现场24小时不间断作业。同时，实行专人定时、定点监测，随时保持对仓体垂直度、滑升高度、混凝土塌落度以及平台水平等关键参数的全过程动态掌控。

此外，鉴于筒仓巨大的结构尺寸与滑模施工的特殊性，项目团队充分结合实际，将施工区域划分为若干个“安全生产责任单元”，明确各岗位人员职责边界，确保安全生产与文明施工要求精准落实，保持现场应急管理的高效率，为滑模施工顺利推进构筑了坚实防线。

后续项目团队将继续以“零缺陷、零隐患”为目标，高质量推进剩余工程建设，并加强分析总结，努力形成一整套可“复制、推广”适应多直径筒仓标准化的施工工艺、项目管理经验及智慧建造解决方案，为类似工程建设以及我国粮食安全战略，贡献“中交智慧”与“一航力量”。（赵超越、韩丰磊、刘佳茹）

作者：赵超越    责任编辑：孙慧