“土发明”里的真心

青岛地铁8号线支线风大段隧道内，一台加装了吸尘袋与LED灯带的打磨机正高效运转：隧壁管片上的硬垢应声剥落，往日弥漫的粉尘却没了踪影。操作机器的工友笑着感慨：“有了武工给咱们造的宝贝，干活再也不用遭罪！”

工友口中的“武工”，是中交一航局城交公司青岛地铁项目“两进”管理人员武涛涛。作为狼牙班组连接项目部与一线的纽带，他在隧道里的时间远多于办公室——不是在细查管片质量，就是在协调工序衔接。那件沾着灰的工装里，藏着他对工作的较真和对工友的实在。

去年冬天，现场施工条件恶劣。区间地处微风化全断面硬岩层地段，密集断裂带与丰富裂隙水交织，频繁二次注浆还让管片结了层硬水泥垢。工友们靠铲子人工清理，不仅效率低，而且不到半天就手臂酸痛、直不起腰。

“哪能总让兄弟们遭这罪？”武涛涛心里不是滋味，当即拉上生产副经理郝金星、班组长孟祥国琢磨对策，很快盯上了力道足的打磨机。他们找来普通打磨机试验，开关一按，打磨片飞转，硬垢是掉得快，粉尘却瞬间呛得人捂鼻咳嗽。“这是换了种罪受啊！”大伙的兴奋劲一下就没了。

武涛涛没泄气。当晚他翻遍设备手册、搜遍配件信息，看到一款吸尘配件时猛地坐直：“就是它！改装个吸尘装置，粉尘就没了！”琢磨着隧道光线暗，他又在机头加装了LED灯带，让边角垢层无处遁形。

三天后，改装打磨机亮相：吸尘袋“咕嘟”吸走粉尘，隧道空气一下清亮；机头灯一亮，缝隙里的小垢块也看得一清二楚。操作的工友边干边笑：“这玩意儿真灵！速度比以前快十倍都不止，还不用吃灰！”这台“吸尘式管片清理机”，后来获评青岛地铁“五小”创新成果线网推广一类奖。

可武涛涛没顾上高兴，刚解决硬垢清理难题，他又盯上了另一个“堵心事”——轨道倒运梗阻。风大段隧道掘进距离长，轨道转运靠电瓶车，可等车太费时间：每推进4环管片，就得把6米长的台车轨道从6号台车挪到1号台车前，单等电机车调配转运，就要耗40分钟。地层裂隙水多，施工本就争分夺秒，工友们只能叉腰干等，武涛涛急了：“不能等！咱们自己造运输小车抢时间！”

他揣着卷尺在隧道里测宽度、算承重，很快画出草图：4根1.8米H型钢做车架，刚好扛住轨道重量；轮子选单边重型的，免得转弯掉道。“武工，这想法靠谱！咱这就找材料焊！”一看草图，孟祥国乐开了花。几天后，一台“土得掉渣”的小车成了型。

试运当天，武涛涛在前头拽牵引绳，孟祥国在后头推，郝金星在旁看方向、喊号子。6米长的轨道稳稳趴在小车上，顺滑运到指定位置。算下来，这台“土发明”竟为整个区间抢回六七天工期。

“武工不是坐办公室指手画脚的人，他真把咱的难处当自己事！”孟祥国的话道出了工友们的心声。没复杂图纸、没花哨零件，这些“土发明”让硬活变软、累活变轻。这背后，是武涛涛对工友的一片真心，也是“两进”人员最实在的实干担当。（图文/张浩萍）

作者：张浩萍    责任编辑：孙慧